Rüdesheim - Die Demonstration gegen Bahnlärm vom Anfang Mai in Rüdesheim hat ein bis dahin nie da gewesenes Echo in den Medien ausgelöst. Von Bürgermeistern, über Landräte, Landtagsabgeordnete bis hin zur Staatsekretärin und Bundestagsabgeordneten - rund 30 anwesende Politiker und Vertreter der organisierenden Landkreise nahmen an der Veranstaltung teil. Darüber berichten verschiedene Medien sowie die "Bürgerinitiative gegen Bahnlärm im Mittelrheintal und im Rheingau". Mehr als 500 Züge - Tendenz steigend - fahren jeden Tag durch das enge Rheintal, heisst es. Die vor 150 Jahren gebauten rechts- und linksrheinischen zweigleisigen Bahntrassen führten mitten durch die Ortschaften. Oft betrage der Abstand zu den Häusern nicht einmal zehn Meter. Güterzüge erzeugten dabei deutlich spürbare Erschütterungen und einen Lärmpegel von bis zu 105 Dezibel. Trotzdem solle die Strecke mit moderner Elektronik so ausgebaut werden, dass laut offiziellen Angaben der Bahn bis 2017 der Abstand zwischen den Zügen auf vier Minuten gesenkt werde - rund um die Uhr. Ferner sei geplant, die Länge der Züge zu erweitern. Auch die Schweiz ist von den zunehmenden Protesten betroffen, heisst es. Die Rheintal-Strecke sei Bestandteil der immer wichtiger werdenden Nord-Süd-Verbindung vom italienischen Seehafen Genua zum niederländischen Nordseehafen Rotterdam. Die Niederlande, Deutschland und die Schweiz hätten sich vertraglich zum Ausbau ihrer jeweiligen Streckenabschnitte verpflichtet. Eine grosse Rolle spiele dabei der sich im Bau befindliche St. Gotthard-Basistunnel in der Schweiz. Statt den viertägigen Seeweg rund um Spanien zu nehmen, würden die Seeschiffe zukünftig in Genua und Rotterdam beziehungsweise Antwerpen ausgeladen und die Güter per Bahn auf die rund eintägige Reise geschickt. Dieser Zeitgewinn gehe voll zu Lasten aller Anwohner an dieser Strecke. Mit der Kampagne "Rheintal 21- Nein Danke!" hat die Initiative nach eigenen Angaben der Bahnlärm-Problematik im Mittelrheintal und im Rheingau bundesweit Gehör verschafft. Mitglieder der Bürgerinitiative seien zum einen Privatpersonen aus der Region zwischen Mainz und Bonn und zum anderen Kommunen mit einer Einwohnerzahl von insgesamt rund 150.000 Menschen beiderseits des Rheins. Ziel der Bürgerinitiative ist es, bei den verantwortlichen Stellen der Deutschen Bahn AG sowie der Politik in Berlin und in den Bundesländern Gehör zu finden, heisst es. Denn die Folgen für das Tal, das im Abschnitt des oberen Mittelrheintals aufgrund seiner Einmaligkeit und Anmut UNESCO-Welterbe ist, seien dramatisch: Bereits heute schädigten der Lärm und die Erschütterungen massiv das Wohlbefinden und die Gesundheit der Anwohner. Von Schlafstörungen, Bluthochdruck bis hin zu Herzrasen reiche die Palette der Erkrankungen, die unter anderem in zahlreichen medizinischen Studien mit Lärm in Verbindung gebracht werden. Der für das Tal existentiell wichtige Wirtschaftsfaktor Tourismus sei seit Jahren rückläufig. Immobilien in den Ortschaften seien bereits unverkäuflich. Kurzum: Das Rheintal als eine der schönsten Regionen Deutschlands blute systematisch aus. (eg)
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