Lausanne - Das Sonnenflugzeug Solar Impulse wird im Mai erstmals Flüge ausserhalb der Schweiz absolvieren. Wie die Projekt-Betreiber in Lausanne mitteilten, wurde im Rahmen geplanter Solarflüge innerhalb Europas Brüssel als erste internationale Destination ausgewählt. Das Vorhaben der Flugpioniere Bertrand Piccard und André Borschberg steht unter der Pate Das Flugzeug, das als erster Solarjet ohne Zwischenlandung die Welt umrunden soll, wird vom 23. bis 29. Mai in der europäischen Hauptstadt präsentiert. Dann wird es der Mitteilung zufolge weiter nach Paris-Le Bourget fliegen, wo es vom 20. bis 26. Juni 2011 als „Spezialgast“ des 49. Internationalen Salons für Luft- und Raumfahrt erwartet wird. Der Prototyp ist ab dem 2. Mai 2011 startbereit und wird abfliegen, sobald es die Wetterbedingungen erlauben. Die Flugbestätigung wird 24 Stunden im Voraus via solarimpulse.com kommuniziert und der Flug kann dort auch live verfolgt werden. „Neben seiner symbolischen Bedeutung, stellt dieser erste internationale Flug nach Brüssel für das ganze Team von Solar Impulse auch eine grosse technische Herausforderung dar“, heisst es in der Mitteilung. Flugleiter Raymond Clerc und sein Team hätten diesen Flug seit Monaten parallel zu den Testflügen für das Training des Piloten und des Bodenteams vorbereitet. Um sich in einem so komplexen Umfeld wie dem internationalen Luftverkehr und dem Flugfeld des Flughafens Brüssel, dem 14-grössten Europas, zu bewegen, müssen nach Darstellung des SolarImpulse-Teams alle möglichen Szenarien vorausgeplant und untersucht werden, um auf Unvorhergesehenes schnellstmöglich reagieren zu können. Für das Experimentalflugzeug hätten in zahlreichen Verfahren spezielle Bewilligungen bei den Zivilluftfahrtbehörden aller zu durchquerenden Lufträume eingeholt werden müssen. Solar Impulse freue sich über die gute Zusammenarbeit, die es dabei mit allen Luftfahrtbehörden erfahren durfte. Solar Impulse HB-SIA ist das erste Flugzeug, das Tag und Nacht ohne Treibstoff und Schadstoffemissionen fliegen kann. In siebenjähriger Arbeit hat ein 70-köpfiges Team, das von 80 Partnern unterstützt wird, den einsitzigen Flieger entwickelt, der von rund 12.000 Solarzellen versorgt wird. Der Prototyp mit der Spannweite eines Airbus A340 (63,4 Meter) hat gemäss Angaben der Konstrukteure mit 1.600 Kilogramm lediglich das Gewicht lediglich eines Mittelklassewagens (1.600 kg). Den ersten Flug über Nacht hat Solar Impulse HB-SIA bereits hinter sich. (ug)
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