 Die globale Veränderung des Klimas ist durch verschiedene Naturkatastrophen, Hitzeperioden und durch das Schmelzen von Gletschern in den vergangenen Jahren vermehrt ins mediale Rampenlicht gerückt. Mehrere oft zitierte wissenschaftliche Studien wie die Berichte des Intergovernmental Panel on Climate Change IPCC haben die möglichen weit reichenden Auswirkungen eines Klimawandels auf der Erde einem breiteren Publikum vor Augen geführt.
2007 wurde zudem der äusserst erfolgreiche Dokumentarfilm «An Inconvenient Truth» des ehemaligen amerikanischen Vizepräsidenten Al Gore mit dem Academy Award für den besten Dokumentarfilm gekrönt. Viele Länder haben in der Zwischenzeit Anstrengungen unternommen, um die Emission der für den Klimawandel verantwortlich gemachten Treibhausgase zu beschränken. Trotzdem gehen aber die Meinungen noch weit auseinander,welche konkreten Massnahmen zur Senkung jener Emissionen ergriffen werden sollen. Einige Länder, insbesondere die Vereinigten Staaten und Australien, befürchten negative Konsequenzen für das Wirtschaftswachstum infolge verschärfter Umweltbestimmungen. {relatedarticles}
Auch die Schweiz hat die Bemühungen in der Klimapolitik in den letzten Jahren intensiviert und verschiedene Massnahmen verabschiedet. Jedoch wird von Umweltorganisationen vermehrt Kritik laut, dass diese Anstrengungen nicht weit genug gehen, da trotz dieser der generelle Trend bei den Treibhausgasemissionen weiter nach oben zeigt. Insbesondere die Emissionen im Strassenverkehr stehen dabei oft im Fokus, da die Schweiz im Gegensatz zu anderen Sektoren hier im internationalen Vergleich schlecht dasteht. 2005 hat die Mineralölwirtschaft als freiwillige Massnahme den so genannten Klimarappen auf Treibstoffe eingeführt, um eine deutlich höhere CO2-Abgabe zu verhindern. Der Klimarappen verteuert Benzin und Diesel um 1.5 Rappen pro Liter.
Der Staat kann eine Senkung des CO2-Ausstosses im Strassenverkehr über verschiedenartige Massnahmenversuchen zu erreichen. Einerseits kann die Politik direkt Regulierungenzum CO2-Austoss der Fahrzeuge erlassen, andererseits kann diese aber auch marktwirtschaftliche und steuerliche Instrumente einsetzen. In der politischen Praxis werden die verschiedenen vorgeschlagenen Massnahmen zur Senkung des CO2Ausstosses oft isoliert betrachtet und ungenügend auf ihre tatsächliche Wirksamkeit untersucht. Es fehlt eine umfassende und vergleichende Kosten-Nutzen-Analyse die aufzeigt, auf welchem Weg die Emissionsziele des Kyoto-Protokolls und des CO2-Gesetzes am effektivsten erreicht werden können, ohne den gesellschaftlichen Wohlstand zu beeinträchtigen.
Das Buch zeigt übersichtsmässig die Problematik der durch Menschen verursachten Treibhausgasemissionen und des damit verbundenen Klimawandels auf. Es legt dar, mit welchen Folgen die Menschheit in diesem Jahrhundert rechnen muss und in welchem Umfang die Schweiz davon betroffen sein könnte. Die Quellen der Treibhausgasemissionen weltweit und in der Schweiz werden analysiert und insbesondere die Entwicklung im Schweizer Strassenverkehr detailliert betrachtet. Auch die wichtigsten nationalen und internationalen politischen Bemühungen werden aufgezeigt.
Buchinformationen:
Marco Müller, Giovanni Danielli
Klimawandel
Schweizerische Massnahmen und Instrumente
160 Seiten, Taschenbuch, 22.00 Franken / 14.10 Euro (D)
ISBN: 978-3-7253-0925-2
Direkt bestellbar unter : www.rueggerverlag.ch
Weitere Informationen:
Rüegger Verlag
Hans Ramseier
Telefon: 044 491 21 30
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